“谁去大兴”有变化，东航京沪快线留在首都机场

但从总体上看，大兴东航当时的研究生教育呈现出以学术学位研究教育为主体的特征。

党的十八大以来，有变为了更好满足经济社会发展对高层次应用型专门人才的需求，有变我国于2018年启动并开展了工程专业学位类别对应调整工作，全面统筹工程专业人才培养。

经过几年的调整，京沪机场在2022年发布的《研究生教育学科专业目录》中，京沪机场专业学位类别的数量由47种增加到67种，更充分、更精准地对接经济社会需求，支撑行业产业高质量发展。

除了类别的增加，快线专业学位研究生教育也出现了人才培养结构的历史性调整。

根据教育部相关数据，去首都我国当前专业学位授予点总数由10年前占学位授予总量的%提升至现在的%，其中博士专业学位授权点数量增加了3倍。

人才培养规模上，大兴东航专业学位授予人数占比从2012年的%增加到了2022年的%，得到了非常快速的发展。

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